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Olio compressore Kompressor rabbocco
08-11-2012, 12.59
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 Christian73

Utente esperto
 
sapete dove si trova il tappo del compressore? dovrei rabboccare l'olio, se sapete...........grazie

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09-11-2012, 14.26
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 Christian73

Utente esperto
 
tutto risolto trovato il tappo. se vi serve qualche info in merito chiedete pure.

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09-11-2012, 15.23
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 Sergjei

Amministratore
 
Non fare il misterioso e posta una foto di dove è collocato grazie

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09-11-2012, 15.49
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 Christian73

Utente esperto
 
http://www.benzworld.org/forums/r170-slk...hange.html

http://www.eaton.com/Eaton/ProductsServi.../index.htm

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09-11-2012, 16.16
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 kutri 68

Utente esperto
 
scusa christian la procedura di rabbocco e la posizione del tappo olio vale anche per il kompressore dalla c200?
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09-11-2012, 23.45
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 Christian73

Utente esperto
 
la procedura si, il compressore non so' come e' posizionato, se trovo qualcosa lo posto. cmq e' un tappo posto nella parte anteriore del compressore dove c'e' la puleggia, magari se guardi lo vedi.

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09-11-2012, 23.53
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 Christian73

Utente esperto
 
http://www.youtube.com/watch?v=5f4bzJcnyvs........vedi questo

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09-11-2012, 23.54
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 Christian73

Utente esperto
 
vedi anche questo.........http://www.youtube.com/watch?v=JZT4gfhcGFk

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13-11-2012, 23.51
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 Christian73

Utente esperto
 
lavoro effettuato, rimosso olio vecchio(mancante 30cc circa) molto scuro, inserito circa 100cc di olio nuovo. il compressore sembra piu' pieno e pronto. soddisfatto del lavoro. ricordo che mb prevede la sostituzione ogni 100000km.

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16-04-2017, 10.21
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 skylab

Utente
RE: Olio compressore Kompressor rabbocco
(13-11-2012 23.51)Christian73 Ha scritto:  lavoro effettuato, rimosso olio vecchio(mancante 30cc circa) molto scuro, inserito circa 100cc di olio nuovo. il compressore sembra piu' pieno e pronto. soddisfatto del lavoro. ricordo che mb prevede la sostituzione ogni 100000km.
Adesso 100mila, ma all'inizio non era mai prevista la sostituzione.
Considerate le temperature di esercizio e la facilità dell'intervento ,cambiatelo ogni 30-40mila km max, come consigliano i forum americani sui superchargers. Quando i cuscinetti cominciano a consumarsi per la lubrificazione non ottimale, mandano leggermente fuori asse le pale di rotazione che cominciano a levigare il carter e a perdere di efficenza.
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