Con che auto avete iniziato e/o proseguito?

[Thunderball]

Come faccio a non ricordare la mia prima auto, una CITROËN Dyane 6 uguale a quella della foto (stesso colore)? Quattro posti stretti, sedili non reclinabili (!!), cambio sulla plancia, sospensioni da "Travelgum", ottima tenuta di strada, carrozzeria sottilissima (si ammaccava a guardarla), cappotta apribile, possibilità di avviare il motore a manovella: un vero spasso.
Acquistata con i soldi del servizio militare, l'ho tenuta per 8 anni; andava come un trattore (in autostrada faceva i 110 km/h!! ), poi la poverina ha ceduto quando ho cominciato ad usarla per lavoro facendo tanti km al giorno su strade accidentate.

[Sergjei]

Simpatica Gianpiero
all'epoca ebbi modo di guidarla come anche una 2CV di un'amica che me la prestava nonostante i miei 16 anni

[Utente auto-rimosso]

Non è questa , la mia era beige , ma dopo poco , azzurra , tutte le cromature e fari e fanali , cambiati , con quelli del 1300 ....

[Thunderball]

Simpatica Gianpiero
all'epoca ebbi modo di guidarla come anche una 2CV di un'amica che me la prestava nonostante i miei 16 anni

A proposito di 2CV: se vuoi imparare a guidarla bene, cerca di imitare 007 (Roger Moore) in questo video (da "007 - Solo per i tuoi occhi")

[Sergjei]

Carino ....ma la mia amica non avrebbe gradito i graffi sulle fiancate.

[ClasseA210evo]

Mamma mia! Quanti ricordi...

Bella l'idea di parlare sui primi mezzi guidati.

Mi ricordo che a scuola guida avevano una Fiat 127 diesel (non turbo!!) dopo tutto parliamo di Genova... la benzina era già troppo cara!!

Era un chiodo incredibile ma usata appunto per imparare a guidare, non si spegneva mai anche mollando la frizione di colpo.

Il mio vero amore però tra le prime automobili comperate è stata una mitica Fiat 850 sport coupè 4 fari.

Era in condizioni perfette, me lo ricordo ancora con quel piccolo motore 903 cc (poi adottato dalla 127) con il carburatore doppio corpo aveva un certo caratterino.

La tenuta di strada sul bagnato era imbarazzate... figuratevi con motore e trazione posteriore ti giravi in un attimo, ma quanto mi sono divertito!!

In autostrada sopra i 130km/h si alzava davanti, incredibie!!! Mi toccava mettere dei sacchi di cemento per bilanciarla...

Posto qualche foto che ho trovato nel mio archivio, ci sono ancora io con il ciuffo!! Che bei tempi!!



Marcello
>>>>

[Thunderball]

Generazione di auto mitiche: più o meno nello stesso periodo mio padre aveva una Fiat 125 Special, motore 1600 bialbero con 100 CV, una bomba molto ben rifinita.

[Thunderball]

Simpatica Gianpiero
all'epoca ebbi modo di guidarla come anche una 2CV di un'amica che me la prestava nonostante i miei 16 anni

A proposito di 2CV: se vuoi imparare a guidarla bene, cerca di imitare 007 (Roger Moore) in questo video (da "007 - Solo per i tuoi occhi")


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Al Motorshow era presente la protagonista del film

   

[nostromo]

Ebbene si, la mia prima vettura, per intenderci quella dei diciotto anni, mi fu regalata per pietà da mio cugino(un fratello, abitavamo porta a porta), una vettura che ne aveva viste tante, 5-6 proprietari, proveniente dalla Sicilia, scoprii dopo un po’ di tempo che il primo era stato lui, Roberto Pregadio, già, il famoso Maestro compagno di spettacolo di Corrado Mantoni alla “Corrida”.
Questo mi ha imposto moralmente di recuperarla in tutto e per tutto nella sua bellezza e semplicità.
Partito da una vettura che si stava piegando al centro (tipico difetto di tutti i telai Citroen della 2CV, Dyane e Mehari) ho ricondizionato totalmente la vettura.
Sostituzione di tutti i parafanghi, sedili (anteriori montai quelli del 200 “gattone”mercedes le cui guide calzavano perfettamente) tutti i tubi riscaldamento e credo che in quegli anni fosse l’unica ad averli, perché nella normalità erano tutti sbriciolati….e poi soluzione del perenne problema della bobina dell’alta tensione per le candele che essendo posta sul musetto dell’auto, alla prima pioggia mandava la combustione in tilt facendo andare la vettura ad un cilindro (per chi non conoscesse il motore, mitico bicilindrico raffreddato ad aria), ricordo ancora un ritorno da Fiumicino a Roma (25 km) fatto a 40 orari scalando 4-3-2 per far riprendere i giri e consumi tipo ferrari Mondial 8 con tanto di fumata nera tipo 1° votazione per il papa!!!
Impianto stereo formato da amplificatore gm40, piastra kp 404 e le mitiche “saponette” TS M6 tutto ovviamente Pioneer e immancabile megabandierone Confederato incollato sotto la capotte
Inizialmente colore carta da zucchero, totalmente ridipinta nel verde acqua marina più brillante possibile di moda in quegli anni (1984)…Insomma ero totalmente innamorato di questa vettura, la prima, il primo amore, e come tale ora che ne parlo mi vengono ancora brividi di piacere e malinconia, anni di spensieratezza e gioventù….dove mia madre diceva di andare piano….e io che mi domandavo…ancora più piano???? Viste le caratteristiche “sportive” di cui disponevo.
Posto una foto per darvi un’idea, presa dal web, d’altronde in quel periodo non avevo tempo di fare fotografie, a 18 anni si hanno ben altri pensieri che perdere tempo dietro una macchina fotografica (non me ne voglia Sergeji, grande appassionato).
Con semplicità.
Nostromo

[Sergjei]

Splendida descrizione Enzo
Nessun problema per le foto ....all'epoca anche io le macchine non le fotografavo