05-03-2026, 14.04
Buongiorno a tutti,
ho una Mercedes W140 600 SE del 1993 e, purtroppo, come molte Mercedes di quell’epoca, soffre del noto problema dei cablaggi con guaina ecologica che si degrada.
Ho già fatto rifare completamente i cablaggi delle due bancate motore, ma ora sto sistemando anche i cavi dei debimetri.
Per rifare correttamente il cablaggio avrei bisogno di rimuovere i terminali dalle spine ECU Bosch, poste nella scatola centraline lato conducente interno cofano motore.
Qualcuno sa indicarmi la procedura corretta per estrarre i morsetti dalla spina della centralina usando i classici estrattori per terminali (depin tool)?
In particolare mi interesserebbe sapere:
ho una Mercedes W140 600 SE del 1993 e, purtroppo, come molte Mercedes di quell’epoca, soffre del noto problema dei cablaggi con guaina ecologica che si degrada.
Ho già fatto rifare completamente i cablaggi delle due bancate motore, ma ora sto sistemando anche i cavi dei debimetri.
Per rifare correttamente il cablaggio avrei bisogno di rimuovere i terminali dalle spine ECU Bosch, poste nella scatola centraline lato conducente interno cofano motore.
Qualcuno sa indicarmi la procedura corretta per estrarre i morsetti dalla spina della centralina usando i classici estrattori per terminali (depin tool)?
In particolare mi interesserebbe sapere:
- da quale lato va inserito l’estrattore nel connettore
- se va presente come va sbloccata la barra di sicurezza
- quale misura di estrattore è più adatta per questi terminali Bosch.

