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Auguri W114, splendida cinquantenne.
28-01-2018, 14.48
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 Thunderball

Utente Avanzato
Auguri W114, splendida cinquantenne.
Tra il 1968 e il 1976 nasceva una delle Mercedes più famose e longeve di sempre.

   

Nome in codice W114 o W115 a seconda delle motorizzazioni, serie 200 per gli amici. Se vi è capitato di fare un viaggio nell'Africa mediterranea ne avrete viste sicuramente a bizzeffe, ancora in perfetta forma meccanica, magari con qualche lieve ammaccatura ma sostanzialmente incuranti del tempo.
È a modelli come questo che Mercedes deve la sua fama di affidabilità eterna e le tante 200 o 220D che girano ancora allegramente nel deserto ne sono la prova provata. È un auto di quelle come non se ne fanno più, nel vero senso del termine, perché i dirigenti della Mercedes di quel periodo non si preoccupavano certo delle strategie di mercato. Il prezzo finale dell'automobile era frutto dei rigidissimi capitolati su affidabilità e qualità, con cui veniva determinato il costo vivo della singola vettura. Dopodiché veniva aggiunto il margine di guadagno desiderato.
La W114, in ogni caso, era un esempio di alta ingegneria a partire dal telaio e dalle sospensioni che avevano uno schema assai moderno per l'epoca: triangoli oscillanti al posteriore e quadrilateri trasversali all'anteriore. Il design era quello sobrio e austero delle Mercedes dell'epoca, assai simile a quello delle W 108 e W 109, cioè le antesignane della attuale Classe S.
La gamma dei motori era composta 4 e 6 cilindri in linea, con cilindrate da 2 a 2,8 litri e potenze da 95 a 185 CV. C'erano anche i diesel, che allora erano senza turbocompressore e con potenze che oggi fanno solo sorridere: il 2 litri erogava 55 CV e il 3 litri arrivava a 80 CV. Ma sono proprio questi i propulsori che arrivano tranquillamente a un milione di chilometri cambiando solo l'olio o poco più. Per conferma basta telefonare a Gregorios Sachinidis, il tassita greco che nel 2004 ha donato la sua 240D del 1976 al Museo Mercedes-Benz, dopo averci percorso ben 4,6 milioni di chilometri (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
La lista degli optional oggi fa sorridere, ma allora l'aria condizionata, i vetri elettrici, il servosterzo e la quinta marcia erano preziose rarità. Ma questa Mercedes può vantare anche alcuni record, tra cui l'introduzione della prima iniezione elettronica (firmata Bosch) sulla 250 CE nel 1969.
La lettera “C” distingueva la versione coupé, che era sostanzialmente la berlina accorciata e con due porte in meno, su cui ovviamente non si potevano avere i motori a gasolio. Ma la W114 si poteva avere anche in versione Lunga, cioè limousine, che misurava la bellezza di 5,34 metri. Allo stile di questa Mercedes aveva lavorato anche Bruno Sacco.
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28-01-2018, 19.27
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 vincenzo61

Utente Senior
RE: Auguri W114, splendida cinquantenne.
La ricordo con affetto e tenerezza: è stata la prima mercedes del mio papà. 220 D verde bottiglia, io stavo alle elementari
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28-01-2018, 20.09
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 Peterpan

Moderatore
RE: Auguri W114, splendida cinquantenne.
Giustamente fa tenerezza, ma...la ricordo anche io. Mi piace oggi di ieri, forse.

Seconda [stella] a destra e poi dritto sino al mattino...
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28-01-2018, 20.18
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 Sergjei

Amministratore
RE: Auguri W114, splendida cinquantenne.
La vedevo passare a Milano in Corso Sempione e dicevo a mio padre....da grande mi compro una Mercedes Benz
Tanti anni fa......

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29-01-2018, 15.52
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 speed73

Utente Plus
RE: Auguri W114, splendida cinquantenne.
Conservo da alcuni decenni, in garage, la versione 220 benzina di colore grigio pastello, in ottimo stato, appartenuta a mio nonno...

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