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SL R129 Cerchi scomponibili e perdita pressione gomme
19-02-2013, 12.31
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 Bubba Doug

Moderatore
 
 

 

Buona mattina! 3

 

Chiedo qui consiglio per un problema che non è la prima volta che mi si manifesta.

Praticamente stamani di buona lena esco e salgo in SL, neanche il tempo di finire il vialetto del giardino e mi accorgo che l'auto tira mostruosamente a sinistra. Retro, la riparcheggio, controllo: gomma anteriore sinistra completamente a terra (pressione 0.0 bar misurata).

Mestizia! Mestizia! Tiro fuori il mio fido compressorino e la rigonfio completamente a 2.5 bar, come la gemella dall'altra parte. Ora ho percorso 25 km stamane e l'auto tiene perfettamente, sembra essere sui binari.

Questo scherzetto però non è la prima volta che me lo fa: la prima volta in assoluto presi una buca clamorosa e crepai un cerchio del vecchio treno, molti lo ricorderanno, e ok, qui la causa è lapalissiana.

Coi nuovi scomponibili Lorinser 17", invece, già mi capitò a dicembre di trovare la gomma a terra senza plausibili ragioni. Ricordo: i cerchi sono assolutamente sani e non ho mai preso buche con questi. Quella volta la rigonfiai e portai subito dal gommista, il quale non poté far altro che verificare l'assenza di qualsivoglia tipo di perdita.

 

Insomma, quello che ho empiricamente verificato è questo: la gomma ha una sua naturale tendenza a sgonfiarsi periodicamente, e lo sappiamo tutti, ma mentre nei monoblocco essa si sgonfia progressivamente, negli scomponibili si sgonfia progressivamente e lentamente fino a un certo punto "di tenuta", diciamo, poi si sgonfia completamente, essendo del tutto incapace di tenere la pressione al di sotto di un certo valore. Tempo fa feci un esperimento: rigonfiando la gomma galeotta a 1.5, il giorno dopo tornava sempre a 0.0 o comunque a un valore molto basso. Gonfiandola a 2.5 invece, essa si manteneva attestandosi fino ai 2.3 e tale restava per settimane, fino a che scende probabilmente seguendo la sua naturale parabola discendente.

La maggiore pressione tiene "coesi" i margini dell'accoppiatura e impedisce che vi siano perdite dal cerchio. Non vorrei aver detto castronerie colossali, ma questo è ciò che registro dall'esperienza fatta. senzasperanza

Avete esperienze di simili comportamenti su questo tipo di cerchi? Magari sulle vostre moto, in quanto leggo in giro che lo scomponibile è usato generalmente sulle moto e ad alcuni centauri ha dato problemi di tenuta pressione.hmm

Va anche detto che le mie gomme anteriori sono vere e proprie gommacce, trovate montate sui cerchi quando ordinai il treno dalla Germania. Eppure il problema non sembra risiedere in esse. In attesa però di metterci un paio di buone Pirelli P Zero, vorrei poter circolare in piena sicurezza.

Grazie in anticipo!

ciao

[Immagine: 2cfsks5.jpg]
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19-02-2013, 14.05
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 Christian73

Utente esperto
 
come hai detto tu, le gomme hanno una naturale tendenza a sgonfiarsi, accentuata da piu' fattori, il cerchio scomponibile( e con anni di servizio sulle spalle), la gomma non piu' nuova(minore elasticita' e adesione al cerchio), la temperatura, e cmq e' raccomandato controllare la pressione una volta al mese, a maggior ragione se ci sono le variabili sopra descritte.

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20-02-2013, 12.26
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 Bubba Doug

Moderatore
 
 

 

Grazie Christian, il problema infatti si conferma essere proprio questo.

Anche oggi, la gomma tiene perfettamente.

Credo dunque di poter ormai dire che gli scomponibili sono soggetti a una sgonfiamento non lineare...

Sentiamo anche altri pareri! 3

[Immagine: 2cfsks5.jpg]
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20-02-2013, 23.00
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 Stelve

Utente esperto
 
non ho mai sentito di un problema simile, ma la tua opinione secondo me è piu che plausibile.la pressione elevata contrariamente a come dovrebbe essere in questi casi, invece "risolve " il problema .se con pressione a 1,5 bar la perdita è certa bisognerebbe immergere il cerchio gommato in acqua e vedere da dove escono le bollicine, se la perdita è tra i semicerchi occorre aprirli e sistemare la guarnizione.
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21-02-2013, 8.20
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 SL600

Amministratore
 
Un consiglio rapido rapido: con un pelo di sapone, bagna il relativo valvolino, dopo aver ovviamente rimosso il cappuccio in plastica. Secondo me la tua intuizione sul fattore pressione è azzeccata, ma molto banalmente sarà lui il colpevole 3

In genere la soluzione più semplice è la spiegazione di ogni enigma 03

Se è così, inutile dire che 40 secondi dal gommista e risolvi definitivamente. Te lo auguro! ( a meno di qualche chiodino invisibile...)

SL600_firma.png
SL600 R129 - 48V 400HP 6.0 Liters V12 (M120.983: the best ever built Mercedes-Benz engine) 3
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