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Problema, non tiene il minimo...
10-01-2020, 18.43
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 skater

Utente Senior
Problema, non tiene il minimo...
Da alcuni gg ho nuovamente problemi con il motore che spesso si spegne al rilascio dellacceleratore ed appena raggiunge il regime di minomo (600 rpm). cio avviene purtroppo piuttosto spesso e crea inconvenienti in quanto la vettura (A/T) non e' piu gestibile. Spengo e riaccendo ed il piu delle volte riparte regolarmente... un paio di volte ha stentato perecchio. Il regime di minimo sembra piuttosto regolare, quando lo tiene, solo che anche a vettura ferma dopo un po il motore semplicemente si spegne. Ho letto su qualche forum che i problemi di minimo sono spesso dovuti a OVP Relay o a MAS Relay; il mio meccanico ha provato a pulire i contatti di ambedue i relay, e mi propone di sostituire il MAS (che non costa due lire...) ma io ho piu il dubbio che possa essere un malfunzionamento del OVP relay (che fortunatamente non costa uno sproposito). Qualcuno ha dei suggerimenti? E' capitato ad altri su SL 300-24?
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13-01-2020, 18.34
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 albert42

Utente
RE: Problema, non tiene il minimo...
(10-01-2020 18.43)skater Ha scritto:  Da alcuni gg ho nuovamente problemi con il motore che spesso si spegne al rilascio dellacceleratore ed appena raggiunge il regime di minomo (600 rpm). cio avviene purtroppo piuttosto spesso e crea inconvenienti in quanto la vettura (A/T) non e' piu gestibile. Spengo e riaccendo ed il piu delle volte riparte regolarmente... un paio di volte ha stentato perecchio. Il regime di minimo sembra piuttosto regolare, quando lo tiene, solo che anche a vettura ferma dopo un po il motore semplicemente si spegne. Ho letto su qualche forum che i problemi di minimo sono spesso dovuti a OVP Relay o a MAS Relay; il mio meccanico ha provato a pulire i contatti di ambedue i relay, e mi propone di sostituire il MAS (che non costa due lire...) ma io ho piu il dubbio che possa essere un malfunzionamento del OVP relay (che fortunatamente non costa uno sproposito). Qualcuno ha dei suggerimenti? E' capitato ad altri su SL 300-24?
a me capitò su un motore 300 6 cilindri in linea a 12 valvole. tutti i guai dipendevano dal distributore dell'iniezione K jetronic. All'epoca fu piuttosto difficile risolvere visto l'altissimo costo dei componenti. Ora vedo su La MANOVELLA la pubblicità di una ditta che revisiona i componenti dell'iniezione dell'epoca.
Non so se può essere utile viste le differenze tra i motori
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13-01-2020, 18.43
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 pierpi62

Utente Avanzato
RE: Problema, non tiene il minimo...
A Milano vai da Pighetti Lambrate ricky motors.....
Trovo assurdo che tu debba ricercare il problema e non il meccanico ...
Fa presto lui...cambia qua e cambia la...
E' evidente che non è all'altezza.
http://www.rickymotors.com

[Immagine: 200w_d.gif]
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20-01-2020, 16.29
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 speed73

Utente Plus
RE: Problema, non tiene il minimo...
Quoto quanto scritto dall'amico pierpi62!

Convenzione attiva con HOTEL A FIUMICINO-RM

http://WWW.HOTELRIVIERAFIUMICINO.COM

Siamo anche nel centro storico di Roma, al PANTHEON
WWW.HOTELMIMOSA.NET
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23-01-2020, 16.05
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 IGOR

Utente
RE: Problema, non tiene il minimo...
(10-01-2020 18.43)skater Ha scritto:  Da alcuni gg ho nuovamente problemi con il motore che spesso si spegne al rilascio dellacceleratore ed appena raggiunge il regime di minomo (600 rpm). cio avviene purtroppo piuttosto spesso e crea inconvenienti in quanto la vettura (A/T) non e' piu gestibile. Spengo e riaccendo ed il piu delle volte riparte regolarmente... un paio di volte ha stentato perecchio. Il regime di minimo sembra piuttosto regolare, quando lo tiene, solo che anche a vettura ferma dopo un po il motore semplicemente si spegne. Ho letto su qualche forum che i problemi di minimo sono spesso dovuti a OVP Relay o a MAS Relay; il mio meccanico ha provato a pulire i contatti di ambedue i relay, e mi propone di sostituire il MAS (che non costa due lire...) ma io ho piu il dubbio che possa essere un malfunzionamento del OVP relay (che fortunatamente non costa uno sproposito). Qualcuno ha dei suggerimenti? E' capitato ad altri su SL 300-24?

Ciao, identico problema alla mia 300 6 cilindri in linea a 12 valvole, ho cambiato il costosissimo distributore dell'iniezione K jetronic; dopo un mese ha ricominciato come niente fosse....
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