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Pompa benzina o sensore giri
10-03-2018, 11.35
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 Gippo

Utente Senior
RE: Pompa benzina o sensore giri
Purtroppo dopo aver montato la spazzola mi ero illuso a freddo parte quando si surriscalda si spegne,per accendere scoppiettio e non accende si raffredda e accende.. il meccanico sostiene che non arriva corrente in una testata.. provo a comprare le pompe della benzina che lui ha provato e giravano regolararmente..anche se forse mi rincuora che a freddo riparte.
Premesso che lui ha controllato spinterogeno candele cavi candele..la proccupaziobe arrivare in mercedes con una spesa notevole.
Grazie e qualcuno se puo' o sa.
Scriva graziemb999999r
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22-03-2018, 22.31
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 Gippo

Utente Senior
RE: Pompa benzina o sensore giri
Buonasera dopo aver cambiato le 2 pompe il problema persisteva 5 minuti in moto e poi si spegneva...il meccanico ha risolto il poblema era la valvola di sfiato del serbatoio..o si compra la valvola o si fa un foro nel tappo della benzina..la macchina cammina perfetta e non si spegne piu
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22-03-2018, 23.34
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 Sergjei

Amministratore
RE: Pompa benzina o sensore giri
Meno male che hai risolto ed ora ti puoi godere la stella 12

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23-03-2018, 15.05
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 speed73

Utente esperto
RE: Pompa benzina o sensore giri
Ottima notizia Gippo!!!

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23-03-2018, 17.16
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 ClasseA210evo

Responsabile Regionale Liguria
RE: Pompa benzina o sensore giri
Ciao Gippo,

Il problema dell'intasamento del filtro dei vapori del serbatoio è abbastanza comune anche se per esperienza personale non ho mai avuto problemi di erogazione sul motore.
Di solito ti accorgi che il filtro si sta intasando quando senti un risucchio all'apertura del tappo del serbatoio.

Praticamente la pompa della benzina crea il vuoto dentro al serbatoio in quanto con il filtro tappato si viene a formare un circuito chiuso senza sfiato.

Nei casi più gravi si arriva alla deformazione del serbatoio che in depressione si accartoccia su se stesso spaccando la pompa della benzina e il misuratore del livello carburante.

Di solito quando si ha questo problema bisognerebbe sostituire il filtro a carboni attivi che, per la SL300, dovrebbe essere il n. 60 della figura qui sotto.
   
Il part number del pezzo dovrebbe essere il A 203 470 02 59.
Il forellino nel tappo del serbatoio è una modifica che di solito viene fatta e sicuramente ti esclude ulteriori problemi di depressione nel serbatoio.

Eventualmente per scrupolo potresti chiedere al tuo meccanico se sia il caso di sostituire anche il filtro intasato.

Ciao
Marcello
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30-09-2018, 17.52
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 Lorenzo0902

Utente
RE: Pompa benzina o sensore giri
(23-03-2018 17.16)ClasseA210evo Ha scritto:  Ciao Gippo,

Il problema dell'intasamento del filtro dei vapori del serbatoio è abbastanza comune anche se per esperienza personale non ho mai avuto problemi di erogazione sul motore.
Di solito ti accorgi che il filtro si sta intasando quando senti un risucchio all'apertura del tappo del serbatoio.

Praticamente la pompa della benzina crea il vuoto dentro al serbatoio in quanto con il filtro tappato si viene a formare un circuito chiuso senza sfiato.

Nei casi più gravi si arriva alla deformazione del serbatoio che in depressione si accartoccia su se stesso spaccando la pompa della benzina e il misuratore del livello carburante.

Di solito quando si ha questo problema bisognerebbe sostituire il filtro a carboni attivi che, per la SL300, dovrebbe essere il n. 60 della figura qui sotto.

Il part number del pezzo dovrebbe essere il A 203 470 02 59.
Il forellino nel tappo del serbatoio è una modifica che di solito viene fatta e sicuramente ti esclude ulteriori problemi di depressione nel serbatoio.

Eventualmente per scrupolo potresti chiedere al tuo meccanico se sia il caso di sostituire anche il filtro intasato.

Ciao
Marcello
>>>>

Ciao Marcello

Ho lo stesso problema sulla mia, all'inizio va e dopo inizia a zoppicare, tolgo il tappo della benzina e si sente una forte depressione all'interno del serbatoio

Dove è situato il Filtro carboni attivi di cui parli? Oltre al filtro della benzina, ci sono altri filtri nel serbatoio?

Grazie

Ciao
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30-09-2018, 22.53
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 ClasseA210evo

Responsabile Regionale Liguria
RE: Pompa benzina o sensore giri
Ciao Gippo,

Francamente non so se sia facile raggiungere il filtro a carboni attivi sulla SL. Se ci fosse la classica botola di ispezione del serbatoio che mettevano nelle auto di qualche anno fa forse lo riusciresti a raggiungere abbastanza facilmente. Per esperienza nelle auto più recenti è un più difficile in quanto saresti costretto a mettere la macchina sul ponte per smontare il serbatoio lavorando da sotto.

Forse qualche amico del Forum che conosce meglio la SL può dare qualche consiglio in più.

Oltre al filtro a carboni attivi ci potrebbe essere anche il filtro sulla mandata della benzina. Se sporco potrebbe creare problemi di erogazione ma sicuramente non di depressione del serbatoio.

Se senti un leggero risucchio quanto apri il tappo della benzina potrebbe essere nella norma in quanto un po' di depressione si forma sempre, se invece il risucchio è molto forte allora è molto probabile che il filtro a carboni attivi sia intasato.

Alcune volte il risucchio è talmente forte da impedire quasi di rimuovere il tappo dalla sua sede.

Per creare problemi di erogazione comunque dovrebbe essere così intasato da creare un vuoto molto forte da impedire alla pompa della benzina di inviare il carburante verso il circuito di alimentazione.

A me non è mai capitato ma ho sentito che potrebbe anche succedere.

Facci sapere come procedere la tua ricerca guasti.

Ciaooo

Marcello
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30-09-2018, 23.14
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 Sergjei

Amministratore
RE: Pompa benzina o sensore giri
Il serbatoio della SL non si raggiunge da sotto ma dal baule
Si toglie il pannello di fondo e si vede .....12

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01-10-2018, 7.29
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 Lorenzo0902

Utente
RE: Pompa benzina o sensore giri
Ciao ragazzi, grazie per le risposte

Il classico Filtro della Benzina è stato già sostituito, quindi a meno che non si sia intasato di nuovo lo escluderei.

Ricordo che quando lo sostituii ho staccato il tubo che dal serbatoio va alla pompa, e ho notato che all'inizio, si mi sono fatto il bagno, poi però la benzina scendeva molto lentamente(tappo serbatoio in alto tolto), però considerando che le pompe mettono in pressione tutto il circuito non ho considerato la cosa grave

Il serbatoio ho provato a smontarlo smontando tutta la paratia nel baule, e successivamente svitando le 4 viti da 8 con al chiave 13, ma nulla sembrava saldato alla macchina, ho desistito credendo che ci fossero altre viti all'opposto dietro ai seggiolini posteriori .

La depressione la fa quando tolgo i tappo del serbatoio, e non è poca

Quindi vorrei capire dove è situato questo filtro così lo sostituisco e lo escludiamo dalla diagnosi

Grazie ancora

Ciao
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01-10-2018, 18.48
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 ClasseA210evo

Responsabile Regionale Liguria
RE: Pompa benzina o sensore giri
Ciao Gippo,

prima di avventurarti con lo smontaggio del serbatoio nella ricerca del filtro a carboni attivi, ti consiglio di provare a forare il tappo del serbatoio.

Devi semplicemente rimuovere la guarnizione in gomma ad anello montata nel retro del tappo per poi praticare un foro da 1mm come si vede nella foto qui sotto:

   

Rimetti la guarnizione e il tappo è pronto.

Con il foro non dovresti più sentire il risucchio quando rimuovi il tappo.

Se non hai poi neanche più problemi sull'erogazione allora molto probabilmente il filtro a carboni attivi è effettivamente intasato.

Se il foro nel tappo non ti crea problemi, potresti lasciare le cose così.

Se non risolvi o se il foro fa evaporare troppo carburante con conseguente miasmi di benzina fastidiosi, potresti richiudere il forellino con un pò di stucco metallico bi-componente.

A questo punto però dovresti sostituire il filtro per risolvere definitivamente il problema.

Facci sapere come procede.

Ciaooo

Marcello
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