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[smart] cambio motore
06-08-2019, 12.48
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 ermes

Neo iscritto
[smart] cambio motore
mi potete cortesemente dare info se è possibile sostituire il motore della smart 450 600 con il 700?
grazie e quali problemi ci sono per la sostituzione
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06-08-2019, 22.33
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 albert42

Utente
RE: [smart] cambio motore
(06-08-2019 12.48)ermes Ha scritto:  mi potete cortesemente dare info se è possibile sostituire il motore della smart 450 600 con il 700?
grazie e quali problemi ci sono per la sostituzione
in ogni caso si dovrebbe far collaudare la modifica dalla Motorizzazzione e aggiornare la carta di circolazione per le variazione della potenza con conseguenze sulla tassa di proprietà
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06-08-2019, 23.33
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 Sergjei

Amministratore
RE: [smart] cambio motore
Concordo con Alberto e dubito molto che in Italia tu riesca a ottenere l'omologazione facilmente Senzasperanza

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07-08-2019, 12.41
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 albert42

Utente
RE: [smart] cambio motore
(06-08-2019 23.33)Sergjei Ha scritto:  Concordo con Alberto e dubito molto che in Italia tu riesca a ottenere l'omologazione facilmente Senzasperanza
anche se i motori fossero identici esternamente, la sostituzione del tipo si individua dal numero indicato sul motore e sulla carta di circolazione.
In questi casi poi credo occorra l'assenzo del fabbricante, che forse non sarà molto propenso a concederlo.
A me capitò un caso simile. Avevo una Mercedes 300 E del 1987 non catalizzata. Dopo poco tempo uscì la versione catalizzata, che differiva dalla precedente essenzialmente per la centralina di iniezione e la sonda lambda nella marmitta. Siccome dovevo già cambiare la centralina, cercai all'epoca di trasformarla, conmperando i componenti nedessari per renderla catalizzata (ed evitare così i blocchi della circolazione che a Roma iniziavano). Ma dovetti subito desistere perché la filiale Italia della Mercedes non mi avrebbe concesso il nulla osta prescritto. L'alternativa sarebbe stata l'omologazione dell'esempare unico, soluzione quasi proibitiva per un privato cittadino.
Le case ovviamente hanno interesse a vendere e non a perdere tempo.
E consoliamoci che il motore si può tranquillamente sostiture con altro identico, in quanto il numero di matricola del motore non compare più sul libretto di circolazione come invece avveniva prima con il vecchio codice della strada (anteriore al 1959.
Appunto nel 1959 vennero introdotti il divieto di segnali acustici in città, il limite di velocità, sempre in città, di 50 km/h. Il divieto di superare il numero di passeggeri indicati sul libretto, e anche quelli sul sedile anteriore. Negli 50 (Fiat 1400 - Alfa Romeo 1900) era invalsa la moda del sedile anteriore a panchetta unica e cambio al volante per consentire di sistemare tre persone sul divano anteriore, ache sulle auto, come la Fiat 1100/103, piuttosto strette. Successivamente con il nuovo codice del 1959, non fu più consentito. Piano piano si ritornò ai sedili anteriori separati e alla leva del cambio direttamente sulla scatola. (fine dei ricordi)
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07-08-2019, 14.35
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 Sergjei

Amministratore
RE: [smart] cambio motore
ClappingClapping

complimenti Alberto, bellissima cartolina d'epoca Grazie

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07-08-2019, 19.38
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 albert42

Utente
RE: [smart] cambio motore
Grazie Sergio. Ricordo molto bene il 1959, quando uscì il nuovo (all'epoca si chiamava così) codice della strada. L'evento fu molto sentito (sparirono le patenti di primo e secondo grado, sostituite dalle nuove B e C (la A era di là da venire, la guida delle due ruote (e anche tre ruote) era libera.
Quattroruote regalò ai propri lettori un fascicolo speciale con il testo delle nuove norme, considerate all'epoca rivoluzionarie. Mi ripeto, ma l'innovazione più importanrte fu l'introduziione del limite di velocità di 50 km/h in città. Era finita unh'epoca. Basti pensare che negli anni 30 Nuvolari stabiliva nuovi primati di velocità non su una pista, ma su una normale autostrada aperta al traffico: la Firenze Mare. (Ovviamente ancora io nin c'ero...). Era poi il periodo delle corse su strada: Mille Miglia e Targa Florio. Quell'epoca è definitavamente tramontata, oggi abbiamo i Tutor e molti altri sistemi che hanno aumentato la siìcurezza. Le autostrade erano prive dello spartitraffico centrae (non se ne capiva la necessità). Ma nessun rimpianto per quel periodo: gli incidenti erano frequenti e le conseguenze molto spesso fatali. W la sicurezza odierna delle auto e delle strade.
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